Устройства плавного пуска (УПП) VEDASTART предназначены для плавного пуска и плавного останова асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором и синхронных двигателей на напряжение 1,2–10 кВ. Регулирование напряжения осуществляется управляемыми тиристорами. УПП VEDASTART не могут управлять асинхронными двигателями с фазным ротором. Конструктивно VEDASTART представляет собой шкаф основной ячейки УПП в базовой комплектации, а также систему дополнительных шкафов для входной и выходной ячеек и шкафа контроллера опционально.

Шкаф УПП VEDASTART состоит из низковольтного и высоковольтного отсека.

При необходимости использования дополнительных коммутационных устройств (разъединители и/или предохранители) применяется дополнительный шкаф ввода. Также в зависимости от номинального тока УПП в данной ячейке может располагаться линейный контактор. Базовые габаритные размеры входной ячейки (Ш х В х Г): 800 х 2300 х1300 (1500) мм. Максимальный вес — 500 кг.

Шкаф выходной коммутации необходим для системы «мульти-старта» (последовательного пуска несколько двигателей).

Устройства плавного пуска VEDASTART имеют ряд встроенных защит двигателя:

• Пониженный ток
• Пониженное напряжение
• Дисбаланс токов
• Короткое замыкание на землю
• Перенапряжение
• Перегрузка
• Максимально-токовая
• Отключение при поданном высоком напряжения, но отсутствии сигнала пуска
• Запрет работы при разомкнутом шунтирующем контакторе
• Запрет работы при превышении количества пусков в течение заданного интервала времени
• Потеря фазы
• Неверное чередование фаз
• Перегрев радиатора тиристоров
• Пробой тиристора
• Превышение времени пуска
• Останов по внешней аварийной команде

Преимущества УПП VEDASTART:

• Легко настраиваемый и удобный в эксплуатации интерфейс
• Журнал отказов
• Журнал статистики пусков
• Режим для низковольтного теста УПП
• Токовое ограничение
• Не требуется дополнительное напряжение для синхронизации высокого напряжения
• При пуске насосов предотвращает избыточное давление в системе
• При плавном останове насосов исключает удар обратного клапана
• Выбор оптимальной кривой пуска в зависимости от типа нагрузки
• Альтернативные настройки стартовых/остановочных характеристик для разных режимов нагрузки